MSC, Süveyş’e dönüşü denerken yedi gemisinin AIS sinyallerini kapattı
İngilizceden yapay zeka çevirisi – DeepL.
MSC, yedi konteyner gemisini Süveyş Kanalı ve Bab el-Mandab’dan sessizce geçirdi; rotanın en tehlikeli bölümünü geçerken gemilerin AIS izleme sinyallerini kapattı. Gemiler arasında, kapasiteleri 24.000 TEU’yu aşan dünyanın en büyük konteyner gemilerinden bazıları da yer alıyordu.
AIS normalde bir geminin kimliğini, konumunu, hızını ve yönünü yakındaki gemilere, kıyı yetkililerine ve ticari izleme hizmetlerine iletir. Uluslararası denizcilik kuralları uyarınca, AIS’in genellikle çalışır durumda kalması beklenir. Ancak Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), güvenlikle ilgili istisnaları kabul ederken, gemiyi ve mürettebatı korumak için gerekli kararlar konusunda yetki geminin kaptanına aittir.
Bu seferler, dünyanın en büyük konteyner taşıyıcısının resmi bir duyuru yapmamasına rağmen Kızıldeniz’e daha kapsamlı bir dönüşü test ettiğini gösteriyor.
MSC, kalıcı veya tüm hizmetlerini kapsayan bir dönüşü resmi olarak teyit etmedi.
Konteyner taşımacılığı danışmanlık şirketi Linerlytica, Temmuz sonu ile Ağustos ortası arasında koridordan geçen en az yedi doğu yönlü MSC seferi tespit etti. Gemiler, tek bir deneme rotası yerine, çeşitli Akdeniz–Çin ve Kuzey Avrupa–Çin seferlerinde görevlendirildi.
Koridora temkinli bir şekilde geri dönen tek büyük nakliyeci MSC değil. Maersk ve Hapag-Lloyd, kısa süre önce ikinci bir Gemini Cooperation seferini Süveyş’e aktardı.
Linerlytica, Maersk’in daha önce Cape Rotası üzerinden taşıdığı hacminin %30’undan fazlasını Süveyş Kanalı koridoruna geri döndürdüğünü tahmin ediyor. CMA CGM de kanal kullanımını artırırken, Cosco ise Kızıldeniz’de ek operasyonlar için hazırlık yapıyor.
Nakliyeciler için Süveyş’e daha geniş çaplı bir dönüş, daha kısa transit süreleri ve daha fazla kullanılabilir kapasite anlamına gelebilir. Ancak nakliye şirketleri açısından bu durum, etkin piyasa kapasitesini artıracak ve Asya–Avrupa navlun ücretleri üzerinde daha fazla aşağı yönlü baskı yaratabilir; aynı zamanda gemileri ve mürettebatı bir kez daha dünyanın en tehlikeli deniz koridorlarından birine maruz bırakacaktır.
Kaynak: trans.info