Yüksek teknoloji, artık hava kargo büyümesinin ana itici gücü
Bu değişimin arkasındaki itici güç, veri merkezi yatırımları ile sunucular, ağ ekipmanları ve diğer yüksek teknoloji ürünlerinin sevkiyatlarıdır.
- Hepsini seç
- 2026
- 2025
Orta Koridor, kamyonları Çin’in yeni ticaret rotasına dönüştürüyor
Karayolu yük taşımacılığının iki bölge arasındaki ticarette giderek daha önemli bir rol üstlenmesiyle birlikte, şu anda Çin’den Orta ve Doğu Avrupa’ya uzanan 120’den fazla güzergâhta 3.700’den fazla TIR kayıtlı kamyon faaliyet gösteriyor.
Hava kargo talebi artıyor, nakliyeciler kısa vadeli sözleşmeleri tercih ediyor
Eylül ayında küresel hava kargo spot ücretleri (en fazla bir ay geçerli), kg başına ortalama 3,10 ABD doları olarak gerçekleşti; bu rakam, geçen yılın aynı ayına göre %27 artışa işaret ediyor.
NAKLİYECİLER, 3PL LİSTELERİNİ YENİDEN DÜZENLİYOR
Kesintiler ve tedarik zincirinin karmaşıklığı arttıkça, nakliyeciler lojistik sağlayıcılarından çok daha fazlasını talep ediyor.
MSC, KORSANLIK VE SÜVEYŞ EK ÜCRETLERİNİ UYGULAMAYA KOYUYOR
15 Eylül’den itibaren MSC, Asya’dan Doğu Akdeniz ve Karadeniz’deki çeşitli limanlara sevk edilen yükler için TEU başına 55 dolarlık Korsanlık Riski Ek Ücreti ve TEU başına 36 dolarlık Süveyş Kanalı Ek Ücreti uygulayacak. Bu ek ücretler
DENİZ TAŞIMACILIĞI ŞİRKETLERİNİN SEFER GÜVENİLİRLİĞİ %57’NİN ALTINA DÜŞTÜ
Temmuz ayında, Asya’nın başlıca limanlarında artan tıkanıklıkların zamanında varış performansını dibe çekmesiyle, küresel konteyner deniz taşımacılığı şirketlerinin sefer güvenilirliği beş yılı aşkın süredir görülen en keskin aylık düşüşü yaşadı.
TÜRKİYE’NİN 2026 YILI GSYİH BÜYÜME TAHMİNİ %3,3’E DÜŞECEK
Başkan Yardımcısı Cevdet Yılmaz, 2027-2029 dönemini kapsayan Türk ekonomisi için yeni yol haritasını açıklarken, enflasyonun düşürülmesi sürecine odaklanmanın ve sürdürülebilir büyümenin yanı sıra fiyat istikrarının sağlanmasının en önemli öncelik olmaya devam ettiğini belirtti.
MSC, SÜVEYŞ’E DÖNÜŞÜ DENEMEK İÇİN YEDİ GEMİSİNİN AIS SİNYALLERİNİ KAPATTI
Süveyş koridoruna temkinli bir şekilde geri dönen tek büyük nakliye şirketi MSC değil. Maersk ve Hapag-Lloyd da kısa süre önce ikinci bir Gemini Cooperation servisini Süveyş’e aktardı.
AB AMBALAJ KURALLARI DEĞİŞİYOR: İTHALATÇILARIN ALMASI GEREKEN ÖNLEMLER
12 Ağustos 2026 tarihinden itibaren, Avrupa Birliği’ne mal getiren şirketler, ambalaj ve ambalaj atıkları hakkındaki (AB) 2025/40 sayılı Tüzük kapsamında yeni bir yasal çerçeveye tabi olacaklardır.
Suudi Arabistan’a yönelik abluka – bölgedeki lojistik için yeni bir tehdit
Tehditlerin tüm Kızıldeniz sularına yayılması durumunda bölge, Hürmüz Boğazı ablukasının etkilerini önemli ölçüde hafifleten son büyük alternatif koridorunu da kaybedebilir.
Konteyner nakliye şirketleri Haziran ayında ücretleri önemli ölçüde artırıyor
Während die Containerschifffahrtsunternehmen im Juni die Frachtraten auf den Asien-Europa-Routen erhöhten, führte MSC ab Mitte des Monats auf der Route Fernost–Nordeuropa neue Raten in Höhe von 6.000 US-Dollar pro 40-Fuß-Container ein.
AB ülkeleri arasındaki sınır kontrolleri nakliye şirketlerini olumsuz etkiliyor
AB ülkeleri arasındaki sınır kontrolleri nakliye şirketlerini olumsuz etkiliyor